136 vagunite koostetehnoloogia alused

136 vagunite koostetehnoloogia alused

# Pealkiri # 13.
6 Autode kokkupaneku tehnoloogia põhitõed # / pealkiri #
Keevitus keevitus kasutatakse laialdaselt autoturul ja auto-remondi tootmiseks vagunite osade ja elementide ühendamiseks. See on kaasaegne tehnoloogiline protsess, mis on meetod tahkete materjalide ühendamiseks interatomiliste jõudude tegevuse tulemusena, mis esineb keevitatud osade kohaliku fusiooni või ühise plastilise deformatsiooni ajal. Keevitamine saadakse metalltoodete ja mitmete mittemetallmaterjalide toodete kaupa - plastid, klaas, keraamika jne. Spetsiaalvarustuses teatud tingimustel, nende ühendiprotsessi üksuse vastu suunatud protsessid, nagu tulekahju või termiline, metalli lõikamine.
Kaasaegsed keevitusmetallide meetodid jagunevad kaheks suureks rühmaks: keevitamise sulamine või vedela faasis keevitamine ja rõhu keevitamine või tahkes faasis. Kui keevitatakse sulamistemperatuuri, sulatatud metalliga ühendatud osad spontaanselt, ilma väliste jõududeta, ühendatud ühe täisarvuga, mis tuleneb sulamise ja märgamise keevitusvööndis ja vastastikuse lahustumise materjali. Kui keevitusrõhk ühendada osad ilma sulatamata, on märkimisväärne rõhk. Nende rühmade vaheline piir ei ole piisavalt selge, näiteks keevitamine osade osalise paigaldamisega ja järgneva pigistamisega (kontakt elektriline keevitamine). Kõik ülaltoodud rühmad sisaldavad mitmeid viise. Sulamise keevitamine hõlmab kaare, plasma, elektroslaki, gaasi, kiirguse jne; Keevitamise survet - kaevandamine, külm, ultraheli, hõõrdumise, plahvatuse jne nende rühmade poolest võib eraldada järgmised keevitusliigid: elektriline (kaare, kontakt, elektroslak, plasma, induktsioon jne), mehaaniline (hõõrdumine, külm, ultraheli jne), keemiline (gaas, termiline), kiirgus (foton, elektrooniline, laser).
Keevitatavate toodete valmistamiseks kasutatakse erinevaid keevitusseadmeid ja seadmeid. Tehnoloogiliselt seotud keevitusseadmete kompleks keevitustööde rakendamiseks samal või teise keevitaja osalemise ajal nimetatakse keevituspostiks, paigaldamiseks ja mitme postituse või linasiseadmete ühendamisel.
Keevitusseadmed sisaldavad: keevitusseadmeid ja masinaid elektri allikate ja seadmetega tegeliku keevitusprotsessi tegemiseks; Tehnoloogilised seadmed keevitamise osade kiire kokkupaneku rakendamiseks, hoidke neid töötamise ja keevitatud toote säilitamise või vähendamise ajal; Lisaseadmed toote liigutamiseks keevitamise, kinnitus- ja keevitusseadmete keevitusseadmete protsessis; Keevitaja tööriist. Lisaks kasutage keevituse ajal erinevaid sõidukeid, keevitatud liigese kvaliteedikontrolli seadmeid jne. Keevitusseadme tehnilised omadused määravad valitud keevitustehnoloogia abil, tootmise laad ja protsessi mehhanism (käsitsi, pool-automaatne või automaatne).
Keevituspunkt on tootmispiirkonna krunt, mis sisaldab praegust allikat, dirigenti vajalikke tehnoloogilisi seadmeid ja keevitaja tööriistu. Teiste kaitsmiseks kiirguse eest tuleb krundi tarastada kardinate või kilpidega. Kaasaegse tootmise tingimustes on automatiseeritud käitised laialt levinud (joonis 13,20, a) ja keevitusseadmeid, mis on mehhanismide ja instrumentide komplekt (joonis 13,20, B), keevitatud protsessi mehhaniseerimise abil : elektroodi traadi pakkumine, keevituse kaare süttimine, säilitatav keevitusrežiim ja protsessi lõpetamine.
LV keevituspostitused ja sisseseade hõlmab toiteallikat ja seadmeid keevitamise kaare põletamise kontrollimiseks keevitamise ajal. Kui kasutatakse elektrilist keevitamist, keevitusrafo, generaatorid ja alaldid; Gaasi leegi töötlemise gaasi generaatoritega. Seal on ühe- ja mitmepinge toiteallikad, statsionaarne (pika pidev töö) ja väikese suurusega kaasaskantav (lühike töö). Kuna tehnoloogilisi seadmeid kasutatakse: ühe osa pressimiseks teisele - kruvi, hoova, ekstsentriline, magnet- ja muud klambri kujundused; Keevitatud osade kinnitamiseks - haaratsid; Keevitatud servade lähenemise või lahjendamiseks või nende asukoha kinnitamiseks - tasanduskiht, struttide ja tungrauad. Toodete assamblee ja keevitamine toimub universaalsetel ja spetsialiseerunud seisab, näiteks kui koore kokkupanek paagi katla põhjaga (joonis 13,21). Stand on ette nähtud keevitatud osade kiire kombinatsioon ja pressitud osad. Mõlemad põhjad jäävad kestale ja seejärel teostavad automaatselt paigaldatud keevitusraktorite sisemiste ja väliste õmbluste automaatset keevitamist, kui boiler pöörleb seista rullide toele.
Keevitusseadmete tarvikud on varustatud elementidega, mis on ette nähtud toote asukohale, mis on kõige mugavamad keevitusasendiks keevitamise ja keevitusvööndi töötamise ja hooldamise ajal ning keevitusseadmete kinnitamiseks ja liikumiseks. Selleks, et paigaldada tooteid mugavas töös, kasutavad positsioonid Kankers (joonis 13,22), keevitatud produkti pöörlemine telje ümber telje ümber viivad läbi rotaatorid vertikaalsete, kaldu- või horisontaalsete pöörlemisselgedega. Silindriliste toodete keevitusseadmetel kasutatakse rull-stringid pöörlevad (vt joonis 13.
20, 13,21). Toodete pöörlemise korral telje ümber keevitamise protsessis on paigaldatud erinevate positsioonide hõivamine ruumis ja manipulaatorite keevitus.
Keevitaja tööriist serveeri: elektroodi hoidjad keevitamiseks tükklektroodidega, põletid, registreerunud tööriistaga (haamrid-räbu separaatorid, pneumaatilised haamrid, traatharjad, lihvimismasinad jne), sobiva tööriista ühendatud osade paigaldamiseks; tööriista kuumade osade liikumiseks ja servamiseks; keevitamise ja tehnoloogiliste seadmete reguleerimise vahend; Mõõtevahend (Schingrintstrument, mikromeetrilised jne).
Keevituse tulemusena on disaini elementide või toodete komponendid üksteisega kindlalt ühendatud. Keevitatud liigesed ja õmblused liigitatakse järgmiselt. Ühendatavate elementide suhtelise positsiooniga eristatakse tagumik, bražeerimisriit, on-H-korpused ja nurk keevitatud liigesed. Igal neist on spetsiifilised omadused sõltuvalt keevitamise meetodist - kaare (joonis 13.
23), kontakt (joonis 13,24), elektroslak (joonis 13,25) ja teised. Keevitatud krunt ühendab keevitatud.
Keevitatud ühenduse osa ühendab otseselt keevitatud elemente nimetatakse keevitatud õmbluseks. Kõigi tüüpide õmblused on eristunud: seadme tehnika all - teostatud "väljund", keskelt otsteni, taastuvenergia meetodis; Keevituse ajal ruumi positsioonil - vertikaalne, horisontaalne, madalam, lagi; Sektsioonide tehnika kohaselt - ühekihiline ja mitmekihiline jne. Keevitatud liigeste põhitüübid, servade ja õmbluste konstruktsioonielemendid, kõikide kõigi tüüpi õmbluste kombineeritud elementide paksuse piirväärtused ja ratsionaalsed vahemikud reguleerivad gtales ja valdkondlikud standardid.
Keevitatud ühendite puhul on ühendatud keevitusmehekülgede materjalis moodustunud tsoonide kombinatsioon iseloomulik. Vöö tsoonid erinevad peamistest materjalidest ja omavahel keemilise koostise, struktuuri, füüsikaliste ja mehaaniliste omaduste, mikro- ja makro-särkide hulgast. Sulamiste keevitamise keevitatud ühend hõlmab õmbluse materjali (keevitus), fusiooni, termilise mõju kõrval asuva õmbluse materjali (fig 13,26, a). Keevitatud ühend, mis on valmistatud õmbluse materjali tsoonist ja fusionist, ja see koosneb (joonis 13,26, b) ühendi tsoonist, kus ühendatud elementide interatominatsiooni sidemed, mehaanilise mõju tsoon, tsoon Külgneva baasmaterjali moodustati.
Keevis keevis, materjal on sulam, mis on moodustatud komprotableeritavad põhimaterjalid ja täiendavad elektroodi ja keerdmaterjalid või ainult kompileeritavad põhimaterjalid. Peamine tegevus auto kehakomplekt on keevitatud kasutades nõudeid, mis tagavad tootlikkuse disain. Sõltuvalt auto keerukusest valige ettevõtte tootmisprogramm ja seadmed, meetod keha kokkupanemiseks: Nodul, kui keha koost tehakse üksikute sõlmede ja montaažiüksustest; sektsiooni, kasutades eelnevalt valmistatud sektsioonide kokkupanekut; Blokeeri, mis on üksikute plokkide kokkupanek. Kõige ratsionaalsed neist on tunnustatud ploki meetod keha koost, mis võimaldab saavutada kõrgeim tootlikkus, suurendada mehhaniseerimise aste ja tootmisprotsesside automatiseerimine, luua soodsad tingimused parandamiseks. Blokeerimismeetodis, eelnevalt valmistatud plokid, mis moodustavad lõpuks keha raami, külg- ja lõppseinad, katuse, katus, kombineerivad arenenud tehnoloogia (joonis 13,27).
Iga ploki küllastumise aste võib olla erinev sõltuvalt süsiniku tüübist, selle konstruktiivse skeemi ja ettevõtte tehnoloogilistest võimalustest. Vertikaalse positsiooni raami seinaraami esialgne kinnitus viiakse läbi montaaži kinnitusseadmete abil (joonis 13,28).
Vaguni keha keevitamine on keeruline protsess, kuna plokkide ühendused peavad olema keevitamiseks erinevates ruumilistes positsioonides ning keevituse töö automaatika võimalused on piiratud. Keha sees on soovitav kasutada süsinikdioksiidi keskmises pool-automaat keevitamist.
Sellisel juhul on ratsionaalne kontaktkeevi kasutamine, kasutades suspendeeritud ja kaasaskantavaid keevitusseadmeid metallplaatide keevitamiseks kuni 3 mm paksusega.
Kõige ratsionaalne - kaar keevitamine pulbri traat. Erilist tähelepanu keevitamise protsessis makstakse ülekatte keevisõmbluste järjestustele, et vältida keha geomeetriliste suuruste keevitamist ja moonutamist. Et vähendada keevitus deformatsioonid, eelklaaside keevitatud elemendid jõupingutusi venitamise või painutamise.
Isotermilise ja kaetud auto kogumise süsteem eelnevalt valmistatud plokkidest on esitatud joonisel fig. 13.
29. Konstruktsioonides asuvad konstruktsioonid ühendamisel plokid asuvad mugavates kohtades ning ühendatud pindade vormid ja mõõtmed võimaldavad teil tagada vajaliku täpsuse. Enamik raudteemahutide katla montaaži ja keevitamise protsesse toimub keevitusseadmete ja poolautomaatse abil. Stand-ladustatud plaadile (joonis 13.
30) Katmata silindrilise osa valmistamiseks keevitatakse platvormi tüüpi seadmeid paigaldatud automaatsete seadmetega.
Tehnoloogiliste protsesside tõhususe parandamist on võimalik saavutada täiustatud tootmise korraldamise rakendamisega, mis on tegevuste kogum, mis tagab ratsionaalse kombinatsiooni tööprotsesside ratsionaalse kombinatsiooni tootmise elementidega, et saavutada ülesanded tootmisressursside parimal kasutamisel. Tootmisorganisatsiooni peamised meetodid on voolu, osalised ja üksused. Nende kõige järsem on streaming, milles töökohtade, töökohtade ja saitide piiratud nomenklatuur on iga tootmiskoha taga fikseeritud. Kõige arenenumate voogesitusvormidega on tagatud külgnevate sektsioonide töö sünkroniseerimine. Tootmisorganisatsiooni tootmismeetodeid kasutatakse laialdaselt autoturul ja vagunite remondi ajal.
Autode ehitamise ja autotööstuse tootmise tootmisprotsess on keeruline süsteem, mis koosneb suurest tihedas koostöös toimuvatest operatsioonidest. Autode ehitamise ja autotööstuse töökodade töö tempo määrab suures osas teiste ettevõtete osakute töö tempo ja üldmenetluse. Voolu tootmise korraldamine auto-hoone ja autoremondi kauplustes on seotud voogesituse konveieriliinide loomisega, mis on varustatud tootmisprotsesside mehhaniseerimise ja automatiseerimise abil. Kõik tootmis- ja remonditööde protsessi toimingud rühmitatakse töö tüübi ja tehnoloogilise ühtsuse järgi ning jaotatakse spetsiaalsete töökohtade kaudu (positsioonid). Sellisel juhul täheldatakse tingimusel, et iga positsiooni töö kestus oleks voolujoone mitmekordne rütm. Voog liin on masinate ja mehhanismide või töökohtade kombinatsiooni, mis asub toote osa või kokkupaneku tootmise tehnoloogilise protsessi protsessis. Iga masina või mehhanismi puhul on üks või mitu tegevust fikseeritud või töökohal.
Autode ehitamise ja autoremondi taimede vooluliinide töö põhineb vagunite perioodilise liikumise põhimõttel ühest positsioonist teise ja töö tegemise ajal on vagunid liikumatu. Seejärel, pärast aktsepteeritava rütmiga võrdse aja möödumist ümberkorraldatakse kõik vagunid samaaegselt järgnevate positsioonidega. Viimase positsiooni iga permutatsiooni ajal väljastatakse üks auto või autode grupp (sõltuvalt nende arvust igas asendis), mille lõpetatud töö ulatus on selle vooru jaoks ette nähtud. Erinevate tootmiskohtade voolujoonte järjepidev või paralleelne kombinatsioon üheks omavaheliseks omavahel ühendatud süsteem võimaldab teil luua voogesitusjoonte kaudu vagunite tootmiseks või parandamiseks ning tagab ettevõtte kõrgeima jõudluse ja majandusliku tõhususe.
Jook-tootmine parandab kõiki tulemusnäitajate näitajaid. Kitsas spetsialiseerumise tõttu on tagatud suure jõudlusega mehhaniseeritud ja automatiseeritud seadmete täielikum kasutamine, väljaulatuva seadmed vähendatakse või täielikult välistatakse, abivahendite osakaalu vähendatakse, tööjõu tootlikkus kasvab, tootmise maksumus väheneb.

Navigation

Replies to “136 vagunite koostetehnoloogia alused

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *